黄金城娱乐20-30万进口品牌车型动力口碑排行榜

发布时间:2019-02-08 22:34

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的20-30万进口品牌车型,相信下面这个20-30万进口品牌车型动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上20-30万进口品牌车型可选车型有10款,而针对这10款20-30万进口品牌车型的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是沃尔沃V60、沃尔沃V40、夏朗、宝马1系(进口)、MINI,其中沃尔沃V60凭借4.70分力压所有对手,成为了20-30万进口品牌车型动力口碑王。第二名沃尔沃V40、第三名夏朗在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的20-30万进口品牌车型选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,森林人、雷克萨斯NX、傲虎、自由光和索兰托分列20-30万进口品牌车型动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  实际上这个车有四个模式,eco,普通,sport,sport+,开到sport声浪和换挡表现,已经称得上野兽了

  1.6吨的车子,245的马力,怎么开都是够的,中后段的动力储备还是比较充足的。

  车子1.5吨,相对这么小的车算是重的了。1.5t动力够了。油门踩下去加速没有同事的凯迪拉克ATLS快。

  车身自重1.4多,加个人就1.5了,只要舍得给油动力足够,涡轮介入的很早且有力,油门偏重扎实。

  EA888第三代发动机与6速DSG配合默契,与第二代相比,平顺性有提升,开起来比较顺滑。牺牲了一定的换挡速度,换来了更高级的驾驶感受。加速性能在同级中表现优异,即使满载状态下也足够强悍,大幅领先竞争对手。

  零百7秒的加速满足日常驾驶,偶尔还可以带点小*。国道、高速行驶情况下动力储备充足,涡轮介入自然,当然变速箱的积极响应同样功不可没,符合我的用车需求,但2.0t毕竟还是小排量,184匹同样马马虎虎,谦虚还是要有的,四星。

  动力至少对我来说,完全够用了,城市里开提速很快,开了空调也不会有明显的动力不足。不过如果预算足够还是建议直接上1.5T,mini还是要偶尔体验一下驾驶乐趣,更充沛的动力储备会让你更加得心应手。跑高速:高速行驶中很平顺,120的车速发动机也就2500转左右,而且车子非常稳定,没有一丝抖动。

  动力性能不用多数了…试驾的时候,惊艳到我了…随叫随到…随便踩…真的太猛了…一到二顿挫明显…没错…就是最大限度的卡丁车模式…

  虽然只是2.0 150匹,但城市里起步很轻快的。高速上132以内,动力也不吃力,担心动力不够的朋友,可以放心买2.0,但不可能给你推背感。动力平顺性:即使是cvt,动力也是随踩随有,黄金城娱乐虽然动力不大,但是反映快

  起步很轻快,但不迅猛。但自然吸气配合CVT,那叫一个平顺。个人感觉,虽然是2.0自然吸气,但因为是水平对置的原因,起步提速还是要比马自达CX5以及日产奇骏搭载的2.5自然吸气发动机要快一些的。高速到达140以后,深踩油门,依然有明显推背感。跑到160,发动机声音很好听。 注意:我是有个人偏好的,个人是很喜欢自然吸气的。加速表现:水平道路正常起步,油门踩10%就行。如果想有点推背,红绿灯想冲一下,踩个30%就行了。动力平顺性:非常平顺,尤其是堵车一步一停的情况下,表现很好,满分。自动启停的算法逻辑也非常智能。跑高速:跑高速很舒服,转速在1500以上,引擎发力更明显。150公里每小时,深踩油门踏板,转速上4000,动力依然源源不断。并且发动机声音很好听。

  动力比较满意(和我之前开的车相比),就是起步油门比较窜,我开车属于温柔型的。

  1.6吨的车身,我也不知道重不重,猛踩油门会呼呼响,慢慢开吧,一般最高转速2000转。高速上只要踩油门就有,只能说还行,不是钢炮。动力平顺性:很平顺,CVT开起来没啥顿挫感,这点很高级。加速表现:想要加速的,别买这款,买300去。200的百公里加速在10-11秒左右。

  节能模式起步太慢、太肉。运动模式还可以,不过还没首保,不敢造次,所以还谈不上动力经验。

  人诟病力题,我觉完全题,目前,黄金城娱乐,市区,速都,要肯踩,力还随踩随。市区等红绿我即便ECO模式,稍微深踩也第个出线,还俗话说,肉人,没肉车。传看看速120以表现,论坛说120就要3000转,我这平正常转速速度。

  绿灯启动加速,一骑红尘,80公里以内加速超车,轻松自如。平顺性非常好,高速运行非常贴合旅行车的特性。较矮的车高较窄车宽风阻小,炉火纯青的调教使得2.5的动力表现实际象3.0,超车的感觉是很不错。

  动力起步还是多少有点磨叽。不过勉强居家旅行还可以接受。跑高速:高速上不超140基本还算平稳,基本满足整个出行需求。

  油门非常的轻,平常的驾驶只需要轻踩一点点就可以。急加速的表现因为2.5自吸和CVT的缘故显得平庸了一些。加速表现:中低速时加速是只需要轻点油门就来。高速段的加速就显得平稳了些,这点也让驾驶不再那么激进。动力平顺性:除了低速(20-30km/h)时快松油门会有换挡的顿挫外,几乎都感觉不到换挡动作。跑高速:在通畅的高速上基本都在100-120间定速巡航,偶尔需要急加速超车的时候需要提前加油比突然深踩油门效果好。高原山路加速捉襟:进入西藏以后,只要翻山越岭需要急加速超车的时候踩下油门需要较长时间转速才有反馈,这点往往得靠切换手动来解决。

  车身自重太重,小马拉大车,市区够用,高速够呛,瞬间提速太慢,适合温柔驾驶类型的司机。

  柴油车怎么说,应该比较有力。反正敢给油都能跑得起,上了2300转就有动力。动力模式有三个。正常模式。ECO模式。还有运动模式。

  20-30万进口品牌车型动力口碑排行榜TOP10发布,沃尔沃V60荣登榜首!